LOGO OA教程 ERP教程 模切知识交流 PMS教程 CRM教程 开发文档 其他文档  
 
网站管理员

公安部新交规一图全明,车主必转,强烈推荐!!

admin
2014年11月2日 9:41 本文热度 4291

1、追撞前车尾部的,图中所示均为A车负全责。

2、变更车道时,未让正在该车道内行驶的车先行的,图中所示为A车负全责。

3. 通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时,未让交通标志、交通标线规定优先通行的一方先行的,图中所示为A车负全责。

4、通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时,在交通标志标线规定优先通行的路口,未让右方道路的来车先行的,图中所示为A车负全责。

5、通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时,遇相对方向来车,左转弯车未让直行车先行的,图中所示为A车负全责。

6、通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时,相对方向行驶的右转弯车未让左转弯车的,图中所示为A车负全责。

7、绿灯亮时,转弯车未让被放行的直行车先行的,图中所示为A车负全责。

8、红灯亮时,右转弯车未让被放行的车先行的,图中所示为A车负全责。

9、在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时,有障碍的一方未让无障碍的一方先行的,图中所示为A车负全责。

9-2、在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时,在有障碍的一方已驶入障碍路段,无障碍一方未驶入时无障碍一方未让有障碍一方先行的,图中所示为A车负全责。

10、在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时,下坡车已行至中途而上坡车未上坡时,上坡车未让下坡车先行的,图中所示为A车负全责。

11、在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄山路会车时,在两车难于同时通过的情况下,靠近山体的一方未作减速或停车等避让措施让对方先行的,图中所示为A车负全责。

12、进入环形路口的车未让已在路口内的车先行,图中所示为A车负全责。

13、逆向行驶的,图中所示为A车负全责。

14,超越前方正在左转弯车的,图中所示为A车负全责。

15.超越前方正在掉头车的,图中所示为A车负全责。

16、超越前方正在超车的车的,图中所示为A车负全责。

17、与对面来车有会车可能时超车的,图中所示为A车负全责。

18、行径交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道时超车的,图中所示为A车负全责。

18-2、行径交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道时超车的,图中所示为A车负全责。

19、在没有中心线或者同一方向只有一条机动车道的道路上,从前车右侧超越的,图中所示为A车负全责。

20、在没有禁止掉头标志、标线的地方掉头时,未让正常行驶车先行的,图中所示为A车负全责。

21、在有禁止掉头标志、标线的地方以及在人行横道、桥梁、陡坡、隧道掉头的,图中所示为A车负全责。

22、倒车的,图中所示为A车负全责。

23.溜车的,图中所示为A车负全责。

24、违反规定在专用车道内行驶的,图中所示为A车负全责。

25、未按照交通警察指挥通行的,图中所示为A车负全责。

26、驶入禁行线的,图中所示为A车负全责。

27.红灯亮时,继续通行的,图中所示为A车负全责。

28、在机动车道上违法停车的,图中所示为A车负全责。.

29、违反装载规定,致使货物超长、超宽、超高部分造成交通事故的,图中所示为A车负全责。

29-2违反装载规定,致使货物超长、超宽、超高部分造成交通事故的,图中所示为A车负全责。

30、装载的货物在遗撒、飘散的过程中导致交通事故的,图中所示为A车负全责。

31、违反导向标志指示行驶的,图中所示为A车负全责。

32、未按导向车道指示方向行驶的,图中所示为A车负全责。

33、开关车门造成交通事故的,图中所示为A车负全责。


文章来源:阅读原文

该文章在 2014/11/3 20:30:28 编辑过
关键字查询
相关文章
正在查询...
点晴ERP是一款针对中小制造业的专业生产管理软件系统,系统成熟度和易用性得到了国内大量中小企业的青睐。
点晴PMS码头管理系统主要针对港口码头集装箱与散货日常运作、调度、堆场、车队、财务费用、相关报表等业务管理,结合码头的业务特点,围绕调度、堆场作业而开发的。集技术的先进性、管理的有效性于一体,是物流码头及其他港口类企业的高效ERP管理信息系统。
点晴WMS仓储管理系统提供了货物产品管理,销售管理,采购管理,仓储管理,仓库管理,保质期管理,货位管理,库位管理,生产管理,WMS管理系统,标签打印,条形码,二维码管理,批号管理软件。
点晴免费OA是一款软件和通用服务都免费,不限功能、不限时间、不限用户的免费OA协同办公管理系统。
Copyright 2010-2024 ClickSun All Rights Reserved